欧洲研究所 为您搜到的结果
约有17642项符合 的查询结果， 如下是第 1-10 项(搜索用时0.13秒)
在中荷政府互换奖学金项目的资助下，我所研究人员李罡于10月6日到达鹿特丹伊拉斯姆斯大学（Erasmus Universiteit Rotterdam），并将在该校社会科学学院公共管理系进行为期一学年的访问学习。目前他正在公共管理系系主任Kees van Paridon教授的指导下从事欧洲共同政策的研究。拟定的论文题目是《欧盟地区政策研究及对中国地区发展的启示》（A Study on EU Re......
2013年10月10日，德国波茨坦大学经济与社会学学院教授、国际政治专业杂志“”《世界趋势研究》（Welt Trends）主编莱蒙德•克雷默教授（Raimund Kraemer）访问社科院欧洲所，并做“欧洲的德国：一个新的霸权？”演讲。周弘所长会见克雷默教授，程卫东副所长主持了克雷默教授的讲座。 克雷默教授认为随着德国经济的强劲发展，德国已经......
2012年1月10日上午，欧洲所召开党员大会，党委书记罗京辉同志传达了院关于推选十八大代表和中央国家机关党代会代表有关文件精神及副院长高全立同志的重要讲话，并就欧洲研究所的对推选工作进行了动员部署。 各支部党员在充分运的基础上提出推荐名单，汇总后经所党委研究，将推荐名单返回到各支部党员征求意见，最后将我所推荐的十八代表......
2012年11月12日，欧盟委员会发布消息，决定暂停向国际航班征收航空碳税，时间约为一年，直到国际民航组织2013年成员国大会之后。[1] 欧盟委员会称该决定的出台主要有两个原因： 第一，许多国家不赞同欧盟采取单边措施征收国际航空碳税，希望在国际民航组织框架内解决； 第二，11月9日召开的国际航空......
美国总统奥巴马2014年的上半年格外忙碌，他先后两次对欧洲进行访问，日程紧凑。3月底，奥巴马访问欧盟总部以及出席核安全峰会的余热还未散去，6月初，奥巴马又旋风般地登陆欧洲。从华沙的中东欧17国领导人峰会到布鲁塞尔的G7峰会，再到诺曼底纪念盟军登陆70周年。短短4天的密集安排，美国总统想要向世界传达什么信息？ 自2008年世界经济危机以来，“......
2011年12月21日，欧洲法院驳回美国航空运输业起诉欧盟航空碳税的诉讼，裁定欧盟航空碳税没有违反相关国际法，同日，欧委会也表示，2012年1月1日征收航空碳税的决定不会改变。 欧洲法院和欧委会的决定将再次引发航空碳排放领域的国际博弈。那么，欧盟方面为什么不顾各国航空运输业的强烈反对，坚持实行航空碳税呢？这可能主要有以下原因：......
中国政府近来提出的建设“丝绸之路经济带”倡议在国际上引起广泛重视，波兰作为中东欧地区的重要国家可以在今后“丝绸之路经济带”建设，特别沟通西欧地区中起到的作用不可忽视。波兰重要的智库，波兰国际事务研究所（Polski Instytut Spraw Międzynarodowych，英文：The Polish Institute of International Affairs, 简称PISM）不久前公布的一份政策论文[1]，对我......
2006年10月欧盟对华政策进行重大调整，严重影响了中欧双边关系的正常发展。然而，中欧双边在外交、政治关系上的一系列挫折和纠结却没有从根本上阻碍中欧双方在科技、能源、电信等方面的加深合作与发展，近年来在中欧能源合作领域中的一系列重大合作举措，推动了中欧双边关系的发展。 1994年在布鲁塞尔召开了中欧第一次能源合作会议，为此......
欧洲媒体EurActiv.com网站在2010年8月17日题为《德国刺激欧盟经济复苏、中国经济超越日本》的报道中指出，中国已经超越日本成为仅次于美国的世界第二大经济体，但是仍面临诸多挑战。 中国自20世纪70年代末改革开放以来在经济上经历了巨大的变迁，其在二十国集团和国际舞台上的地位也日益提高。随着全球经济和政治重心逐渐向北京迁移，西......