最终，车马坑还是顺利完成套箱整取，被安全的带回实验室了。现在想来，一切都非比寻常，又顺理成章。

　　每年的雨季都在这时候来的，今年也不例外，与印象中不一样的是，似乎下得频繁了些。此刻，我的同事正在屋檐下，望着小雨，安静地修复着出土的陶器，尽情享受着雨天才有的难得的清凉。今天的雨，最不让人焦躁的。

　　为配合小清河复航工程建设，东安遗址的发掘抢在汛期之前结束了，车马坑的提取就赶在雨季开始的时候了。

　　六月二十五日，套箱整取的第一天，不期而至的暴雨先给我们来了一个大大的下马威。人工修整、切边后的车马坑孤零零地立在原地，此刻它是一座孤岛，没有支撑，缺少保护。砂土质地经不起雨水侵蚀和浸泡，塌方是最坏的结果。小心谨慎的做好防雨措施谨防预报的夜间小雨，但暴雨在凌晨三点突袭，驻地里年长的几位闻声起床，并与工地值班人员紧急联系，随时汇报工地动向。监控里马坑四周都在塌方，祈祷马坑无事！雨稍歇，未及果腹，所有同事顶着黑，踹着泥来到工地，检查、排水、加固围堰、加盖雨布，一个个都成了泥腿子，又累又饿，毫无怨言。车马坑无恙，都乐得像个孩子。六月二十六日，二号马坑东侧马头套箱完成，大雨忽至；七月二日，夜，大雨又至，高明奎主任听闻雨声，一夜无眠，防雨妥当，马坑无碍；七月三日，夜，小清河涨水，超过平时1米，半夜巡视工地，加固围堰，但水位仍涨，超过堤坝，进水，幸马坑四周提前围土加固，无碍。七月五日，午，吊车就位，暴雨，起吊一号车马坑，雨停，顺利吊装。

图 / 小清河畔的东安遗址

图 / 修整中的车马坑

图 / 套箱

图 / 吊装完成

　　没有电一直是困扰我们的难题，工地距离最近的东安村超过三公里，远远超过正常供电半径。大家尽力克服困难，夜间值班点蜡烛，用手电，监控用上了太阳能。但，套箱整取的许多工作必须现场进行，加工木板、木方，尤其焊接外架都需要稳定的电力供应。工人听说后，带来自家拖拉机、发电机、电刨子、电焊机等一应设备，保障套箱顺利。木工一切顺利，但电焊对电力供应的要求很高。七月二日，开动电焊后，拖拉机水箱循环不够，出现异常，电力不稳。当地工人想出绝招——“外挂水箱”，给拖拉机打起吊瓶，这样年迈的拖拉机拖着病躯硬生生撑到最后。七月四日，早，未及开工，发电机不再发电，立即修理；为保证施工进度，紧急向工程方借调大功率发电机，人工将重达800余斤的发电机抬上又抬下，以为万事大吉，不料，供电不到10分钟，发电机线圈全部烧毁；所幸下午小发电机修好后还能继续支撑。

图 /夜间巡查

　　七月五日中午，考察过四次现场并确认行车路线的吊车最终独辟蹊径，150吨的吊车深陷乡间小路。小清河复航工程施工单位主动调来挖掘机、运来钢板，1个半小时的努力没有白费，有惊无险得完成救援。愁绪就是这样，“才下眉头，却上心头”，刚松一口气，雨接踵而至，越下越大，冷雨加身，害怕的是本已湿滑的路面支撑不了机械重量。更害怕的是，如果再完不成吊装，接下来一周的雨水可能不会再给我们吊装的机会了。就这样，吊车和平板拖盘赶鸭子上架般的就位了。见此情状，施工单位调来挖掘机和铲车全程协助修路，而且暂停了所有在施工便道的运土车辆，为吊装、运输提供一切便利。运至临淄工作站，已是晚上八点，比预计的晚了三个小时，吴志刚主任早早安排了等待吊卸的工人，他说，“不管等到多晚，我们保证把这件事情做好再休息。”直至晚上十点，吊卸完成，紧绷的神经终于放松，喜极而泣的不止是我，还有在驻地等待消息的老师、同事和兄弟们。

图 / 吊卸中

　　终于，还是赶在汛期到来之前完成了组织交代的任务。一切都非比寻常，一切又顺理成章。任何一个人掉队，我们都不可能完成目标。已经退休的李胜利老师经验丰富，是值得信赖的技术顾问，62岁高龄的他一直坚持在田野工作一线，十多天下来，白净的脸变得黢黑，白白的眼镜圈实在明显，像极了某国总统，自己调侃道，“我也能当总统了”。年长的李振彪、房成来、周登军、张敬伟、孙贵森、刘兆钦等老师跟年轻人一样加班加点，事事冲在前面，让人感动。李晓星、刘春雨、朱鹏程这些00后小孩子们也都能起早贪黑，虽然缺乏经验，但都能主动扛起属于自己的责任。陈辰、王泽、闫西爽在做好自己份内工作的同时，及时采购临时短缺物料、维修坏掉的机器，协调工人，保证后勤永不掉队。我们的工人也是最好的工人，他们善良、勤劳还富有独特的民间智慧。

图 / 满身泥土的考古队员们

　　此刻，参与这项任务的我的老师、朋友和兄弟们，现在又各自奔赴新的战场战斗了，不要忘了东安！

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